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    油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、消除泡沫和沉淀雜質(zhì)等作用。油箱還未系統(tǒng)元件提供安裝位置，油箱上安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過(guò)濾器及液位計(jì)等。
    油箱的容積必須能夠儲(chǔ)存停機(jī)時(shí)由重力而返回油箱的油液。并且要求油箱中的油液本身是達(dá)到一定清潔度等級(jí)的油液。并以這樣清潔的油液提供給液壓泵和整個(gè)系統(tǒng)的工作回路。
    油箱可分為開(kāi)式油箱和閉式油箱二種。開(kāi)式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣過(guò)濾器。開(kāi)式油箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內(nèi)充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達(dá)0.05MPa。如果按油箱的形狀來(lái)分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形
    油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用；圓罐形油箱強(qiáng)度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設(shè)備中經(jīng)常采用。
    油箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
    1、油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)；而工作時(shí)又能保持適當(dāng)?shù)囊何弧?br />    2、吸油管和回油管應(yīng)盡量相距遠(yuǎn)些，兩管之間要用隔板隔開(kāi)（隔板高度為箱內(nèi)油面高度的2/3～3/4），以增加油液循環(huán)距離，使油液有足夠的時(shí)間分離氣泡，沉淀雜質(zhì)，消散熱量。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍(或者吸油口接頭中心高于油箱底部250mm)。吸油管入口處可安裝100μm左右的網(wǎng)式或線隙式過(guò)濾器（粗濾油器距箱底不應(yīng)小于20mm），安裝位置要便于裝卸和清洗過(guò)濾器。
    回油精濾油器與回油管管端在油面zui低時(shí)仍應(yīng)沒(méi)在油中，防止吸油時(shí)卷吸空氣或回油沖入油箱時(shí)攪動(dòng)油面而混入氣泡。回油管管端應(yīng)斜切45°，以增大出油口截面積，減慢出口處油流速度，此外，應(yīng)使回油管斜切口面對(duì)箱壁（管口到油箱內(nèi)壁的距離大于管徑的3倍），以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時(shí)也有利于散熱。當(dāng)回油管排回的油量很大時(shí)，宜使它出口處高出油面，向一個(gè)帶孔或不帶孔的斜槽(傾角為5°～15°)排油，使油流散開(kāi)，一方面減慢流速，另一方面排走油液中空氣。減慢回油流速、減少它的沖擊攪拌作用，也可以采取讓它通過(guò)擴(kuò)散室的辦法來(lái)達(dá)到。
    3、泄油管管端亦可斜切并面向箱壁，并且要低于zui低液面至少2.5倍的直徑，但不得小于100mm。管端與箱底、箱壁間距離均不宜小于管徑的3倍。
    4、液位計(jì)安裝：大于油箱高度的1/2，小于其高度的2/3（油箱內(nèi)液面不許超過(guò)油箱高度的80%）。按照GB3766—83規(guī)定，箱體上注油口的近旁必須設(shè)置液位計(jì)。濾油器的安裝位置應(yīng)便于裝拆。
    5、油箱附件：液位計(jì)；吸油管；空氣過(guò)濾器；回油管；側(cè)板；入孔蓋；放油塞；地腳；隔板；底板；吸油過(guò)濾器；蓋板
    6、為了防止油液污染，油箱上各蓋板、管口處都要妥善密封。注油器上要加濾油網(wǎng)。防止油箱出現(xiàn)負(fù)壓而設(shè)置的通氣孔上須裝空氣濾清器。注油及通氣一般都由一個(gè)空氣過(guò)濾器來(lái)完成?？諝鉃V清器的容量至少應(yīng)為液壓泵額定流量的2倍。油箱內(nèi)回油集中部分及清污口附近宜裝設(shè)一些磁性塊，以去除油液中的鐵屑和帶磁性顆粒。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在zui低處設(shè)置放油閥。對(duì)于不易開(kāi)蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。
    7、為了易于散熱和便于對(duì)油箱進(jìn)行搬移及維護(hù)保養(yǎng)，箱底離地至少應(yīng)在150mm以上。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳，以便吊運(yùn)。

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